Berikutfungsi masing masing Sensor tersebut pada motor injeksi. 1. Sensor O2 (Oksigen) SO2 Sensor atau sensor oksigen berfungsi untuk memonitor, menjaga gas buang sisa pembakaran agar tetap ramah lingkungan. Dari hasil monitor tersebut akan di kirim ke ECU untuk menentukan campuran bahan bakar yang sesuai.

Sejeworks – Motor injeksi berkedip – kedip dibagian speedo meter jangan dibiarkan bro, agar rusaknya tidak tambah parah dan merembet ke komponen lain. Karena sebagian biker sering kali mengabaikan hal tersebut, padahal kuda besinya sedang memberi tahu ke tuannya bahwa dia sedang sakit, e... malah yang punya kagak peka... dasar batu ha.... ha... itu mungkin ungkapan dari motor lo bro jika bisa ngomong he... he... Lampu ini berkedip jika ECU / ECM mendeteksi sinyal yang tidak normal dari sensor – sensor disistem injeksi sepeda motor pada saat dijalankan. Setiap kedipan mempunyai arti kode kerusakan yang berbeda pada sepeda motor tersebut, jika lampu berkedip panjang dibaca 10. Tapi jika lampu berkedip pendek dibaca 1, nah untuk lebih jelasnya baca artikel ini sampai selesai dan jangn lupa tonton videonya silahkan subscribe, like, comment share. Kode MIL Motor Injeksi Honda Kedipan 1 berarti adanya kerusakan pada rangkaian sensor MAP manifold absolute pressure. Kedipan 7 berarti rangkaian sensor suhu mengalami kerusakan. Kedipan 8 berarti pada sensor throttle position TP tidak berfungsi dengan baik. Kedipan 9 berarti rangkaian pada sensor IAT intake air temperature mengalami kerusakan. Kedipan 11 berarti adanya rangkain terbuka pada sensor kecepatan / vihecle speed. Kedipan 12 berarti rangkain injektor mengalami gangguan atau kerusakan. Kedipan 21 berarti adanya gangguan atau kerusakan pada rangkaian sensor O2. Kedipan 29 berarti adanya kerusakan atau rangkaian terbuka pada sensor IACV / choke otomatis. Kedipan 33 berarti ECU / ECM mengalami kerusakan / gangguan. Kedipan 52 berarti adanya rangkaian terbuka atau kerusakan pada sensor CKP. Kedipan 54 berarti adanya rangkaian terbuka dan kerusakan pada sensor kemiringan sudut sepeda motor / bank angel sensor. Akibat dari Kedipan Motor Injeksi Honda Kedipan 1 Kedipan 1 terjadi disebabkan adanya rangkaian terbuka dari sensor MAP manifold absolute pressure atau terjadi kerusakan pada sensor tersebut dan tingkat kevakuman pada intake manifold yang tidak stabil. Sensor ini biasanya terletak disekitar throttle body atau sekitar filter udara dan manifold. Akibat yang ditimbulkan akselerasi menjadi berkurang, mesin tetap bekerja secara normal tetapi kurang tenaga pada putaran atas. Kedipan 7 Pada kedipan 7 motor injeksi honda akan menunjukan adanya kerusakan pada sensor suhu, bisa ECT engine coolant temperature dan EOT engine oil temperature tergantung jenis sistem pendinginan pada motor tersebut. Untuk motor berpendingin radiator disebut ECT Engine Coolent Temperature, sedangkan untuk sepeda motor perpendingin udara disebut EOT engine Oil Temperature. Yang membedakan dari jenis sensor suhu tersebut adalah rangkaiannya, karena ECT digunakan untuk mengukur suhu air radiator dan pada suhu tertentu akan menggerakan kipas radiator. EOT digunkan untuk mengukur suhu oli mesin dan langsung tersambung ke ECU / ECM atau otak dari sepeda motor injeksi. Kedipan MIL 7 sering kali karena adanya arus putus sambung intermittent failure atau adanya kerusakan pada sensor tersebut. Arus putus sambung ini bisa disebabkan karena kabel jalur sensor suhu mau putus, soketan / konektor sensor dalam keadaan longgar dan masih banyak lagi. Akiibat dari sensor suhu rusak maka sepeda motor akan sulit dihidupkan pada suhu rendah, kipas radiator bekerja tidak maksimal dan mesin cepat panas. Kedipan 8 Kedipan lampu injeksi sebanyak 8 kali berarti adanya kerusakan pada bagian sensor throttle position TP, sensor ini terletak di throttle body karburatornya motor injeksi. Terjadinya kedipan MIL 8 kali ini karena adanya kerusakan pada sensor TP, soket konektor yang longgar dan jalur kabel sensor TP yang putus. Akibat dari kedipan 8 pada motor injeksi Honda yaitu motor menjadi boros bahan bakar, akselerasi motor menjadi tidak baik dan mesin sering mati. Kedipan 11 Sebenarnya sensor kecepatan / VC bukan termasuk sistem injeksi, karena pengaruh dari sensor kecepatan tidak merembet atau menggangu kinerja ECU / ECM. Sensor ini hanya mempengaruhi tampilan kecepatan pada speedo meter, penyebab dari kedipan 11 yaitu rusaknya sensor terkait dan jalur kabel dari sensor tersebut. Kedipan 12 Kedipan 12 pada motor injeksi Honda terjadi karena adanya gangguan atau kerusakan pada sensor injektor, kerusakan tersebut bisa berasal dari sensor injektor atau dari kabel jalur sensor tersebut. Akibat dari kedipan 12 motor injeksi Honda biasanya, mesin tidak dapat dihidupkan, injektor, pompa bahan bakar dan sistem pengapian mati. Kedipan 21 Kedipan 21 ini disebabkan karena sensor O2 yang berada disekitar knalpot atau disekitar lubang exhoust mengalami kerusakan atau rangkaian terbuka pada sensor tersebut. Akibat dari kedipan MIL 21 ini membuat mesin sulit dihidupkan dan bunyi letupan pada bagian knelpot. Kedipan 29 Kedipan 29 pada motor Honda injeksi terjadi karena soket kontak yang longgar atau kurang baik, selain itu penyebab lainnya karena jalur kabel sensor tersebut terbuka / putus. Dan yang paling parah karena adanya kerusakan pada sensor IACV atau choke otomatis, posisi choke otomatis terlatak dithrottle body dekat dengan sensor TP. Kedipan 33 Kerusakan pada ECU / ECM pada motor injeksi Honda akan membuat lampu MIL menyala 33 kali, tapi sering kali kerusakan pada ECU akan berdampak motor mati total. Dan semua sistem elektronik akan mati mulai dari lampu – lampu, sistem beban, sistem pengapian dan sistem injeksi, sehingga membuat lampu MIL tidak menyala sama sekali. Akibat dari ECM / ECU rusak bagi motor injeksi Honda sebenarnya sangat berrvariasi mulai dari bocornya sitem beban / kelistrikan, motor mati total dan sepeda motor menjadi sulit untuk dihidupkan. Kedipan 52 Kedipan MIL 52 disebabkan karena adanya kerusakan pada sensor CKP, kerusakannya meliputi jalur kabel yang putus, soket kontak yang longgar dan kerusakan pada sensor tersebut. Selain itu accu / aki yang ngedrop juga akan mengirimkan sinyal kode MIL 52, dan setelah penggantian accu baru kode kerusakan tersebut masih tersimpan di ECU. Maka langkah terbaiknya dengan melakukan reset ECU setelah penggantian aki / accu baru. Kedipan 54 Kedipan MIL injeksi motor injeksi Honda dengan jumlah 54 ini terjadi pada sepeda motor jenis batangan / sport, karena sensor kemiringan / BAS bank angle sensor terletak pada motor – motor tersebut. Sedangkan untuk motor matic injeksi dan bebek injeksi Honda tidak memiliki sensor sudut kemiringan sepeda motor. Kerusakan pada sensor kemiringan akan membuat sepeda motor tetap hidup saat sepeda motor jatuh, selain itu pemasangan sensor kemiringan akan mempengaruhi sistem pengapian sepeda motor. Sehingga sepeda motor tidak bisa dihidupkan sama sekali, karena sensor tersebut mengirimkan sinyal kemiringgan yang tidak tepat sesuai kondisi motor sebenarnya. Cara Memperbaiki Kedipan Motor Injeksi Honda Sebaiknya lakukan pengecekan pada soket dan jalur kabel dari sensor terkait. Terkadang kedipan MIL tidak sesuai dengan kerusakan sensor terkait tapi kerusakannya malah terjadi pada sensor lain, hal ini karena setiap sensor pada motor injeksi saling terkait. Segera perbaiki penyebab kedipan MIL dan lakukan penggantian sensor jika konsleting / hubungan arus listrik telah diperbaiki. Jika ECU rusak jangn terlalu cepat untuk menggantinya dengan ECU terbaru, tapi perbaiki dan periksa kembali penyebab ECU rusak. Karena jika langsung ganti ECU, kemungkinan besar akan merusak ECU yang baru diganti. Untuk lebih jelasnya tonton video ini bro, tapi jangan lupa subscribe, like, comment dan share ya bro... kalau masih bingung komen saja bro... tapi jangn disini ya di channel saja.. he... Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati pejalan kaki dan salam oprek, salam satu aspal....

ፊу рይψኃжеሜሤժ οглоδябокт
Осаκепеξе рօያиվቸдωш չιхрኆв

Untukanda pengguna motor injeksi , jika motor anda mengalami masalah yaitu mogok atau rusak atau anda sudah memperbaiki motor dengan 2 tips yang saya jelaskan diatas yaitu dengan mengganti aki dan membersihkan pada bagian injektornya dengan cleaner injektor tapi masih belum bisa hidup maka saya sarankan untuk membawa motor anda ke bengkel

Cara Memperbaiki Sensor O2 Motor Injeksi. - Meskipun jarang terjadi, sensor O2 atau lambda sensor di motor injeksi ternyata bisa rusak juga. Sensor O2 ini letaknya di leher knalpot atau di mesin dekat lubang pembuangan knalpot. Seperti diungkapkan Dody Irawan dari D-Garage Tj Priok, Jakarta Utara ada beberapa tanda kalau sensor O2 kalian mengalami kerusakan. "Salah satu gejalanya adalah muncul kode error, biasanya di motor Yamaha kode error-nya adalah 24," ungkap Dody. "Ini akibat tidak berfungsinya sensor O2 sehingga sinyal tidak mampu ditangkap oleh ECU," lanjut Dody. . Cara Memperbaiki Sensor O2 Motor Injeksi Dan Ciri Kerusakan Berikut akan dipaparkan lengkap cara memperbaiki sensor O2 motor injeksi dan mengenali ciri kerusakannyaCara Memperbaiki Sensor O2 MotorPertama akan dibahas mengenai bagaimana cara memperbaiki sensor O2 motor injeksi. Ciri Kerusakan Sensor O2 MotorSetelah mengetahui apa saja yang bisa dilakukan untuk memperbaiki sensor O2 motor yang rusak. Oleh karenanya harus paham apa saja ciri kerusakan sensor O2 yang bisa dikenali, berikut penjelasannya1. Pasalnya kerusakan sensor O2 ini menjadikan sinyal pada bagian ECU tidak sesuai dengan gas buangnya. Demikian itu beberapa cara memperbaiki sensor O2 motor injeksi yang bisa dipraktekkan dengan mudah. . O2 Sensor Bermasalah, Jangan Dulu Ganti, Coba Lakukan Wahh.. bisa jadi sensor oxygen atau O2 sensor yang ada pada header knalpot mobil Anda, bermasalah. Baca Juga Rawat O2 Sensor, Cukup Disemprot AnginTapi untuk memastikannya, ada baiknya bawa mobil Anda itu ke bengkel resmi, untuk discan ECU-nya buat mengetahui penyebab pasti. Jika hasil scan-nya fix karena ada masalah pada O2 sensor, jangan keburu panik sob! Sebab, masalah yang muncul pada O2 sensor tersebut, tak melulu karena sensor tersebut mati total. “Bisa saja karena ujung sensor kotor oleh kerak, akibat pemakaian bahan bakar yang kualitasnya kurang baik,” . Motor Injeksimu Boros Bensin? Begini Cara Atasinya! Cari tahu sama-sama yuk kenapa motor kesayanganmu akhir-akhir ini boros bensin. O2 Sensor RusakOksigen sensor atau O2 sensor bisa jadi salah satu penyebab motor kalian boros bensin. Konsekuensinya adalah motor kalian boros bensin. Sudah tahu kan apa saja yang menyebabkan motor injeksi kalian boros bensin. Cek baik-baik setiap item di atas dan pastikan semuanya dalam kondisi prima, dijamin motor kalian nggak boros bensin lagi. . Kenali 10 Kode Kerusakan pada MIL Honda Beat lewat Kedipan Sebelum itu, harus Anda pahami dulu bahwa ada dua cara untuk membaca kode MIL Honda Beat ini. Faktanya pihak PT Astra Honda Motor AHM sudah menginformasikan, ada 10 kode MIL Honda berdasarkan jumlah kedipan serta kerusakan apa yang teridentifikasi jika engine check berkedip. Kedipan 12 sensor InjektorApabila muncul kode MIL Honda dengan kedipan panjang satu kali dan dua kali kedipan pendek, maka ada kerusakan pada sensor injektor. Baca juga Klakson Honda BeAT gak Bunyi, Periksa Komponen IniKesimpulanMeski skutik injeksi seperti Honda Beat menawarkan kemudahan, Anda juga mesti belajar memahami indikasi masalah yang terjadi padanya. Salah satu contoh paling mudah adalah mengenal kode MIL Honda berupa 10 kode kerusakan indikator engine check di atas. . Penyebab Motor Injeksi Boros dan Brebet, Coba Periksa Bagian O2 Ketika motor injeksi Anda boros bahan bakar dan juga brebet coba periksalah kondisi dari oksigen O2 sensor. Dikutip dari O2 sensor berwarna merah bata bisa jadi penyebab motor injeksi menjadi boros dan brebet. Kondisi O2 sensor yang berwarna merah bata, berarti menunjukan sebuah kerusakan. Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Diko Octaviano mengatakan kerusakan pada O2 sensor itulah yang memnyebabkan kinerja motor injeksi menjadi tidak maksimal. "Jika O2 sensor rusak, motor jadi brebet bahkan konsumi bahan bakar jadi boros," sambungnya. . Cara Memperbaiki Sensor O2 Motor Injeksi Contoh jika motor muncul kode 24 itu artinya adalah o2 sensor mengalami masalah ,mungkin sinyal yang diterima o2 sensor tidak normal. Cara Memperbaiki Sensor O2 Motor Injeksi . Cek Harga Cara Memperbaiki Modul ABS NMAX Tidak Berfungsi dan Harga di Pertama akan dibahas mengenai bagaimana cara memperbaiki sensor o2 motor injeksi. Cek Harga Chevrolet 2002 for Compatible sensor A/F Sensor O2 di Sensor o2 di motor injeksi biasanya ada di leher knalpot atau di kepala silinder dekat lubang pembuangan knalpot. Pertama akan dibahas mengenai bagaimana cara memperbaiki sensor o2 motor injeksi. . Perlu Tahu, Kode Kerusakan Injeksi Honda dan Cara Reset ECU Sebelum lari ke bengkel, kita bisa mencari tahu apa yang rusak dari sistem injeksi motor Honda yang kita punya. Setelah diganti, bila performa belum kembali normal seperti biasanya, itu tandanya perlu reset ECU. Reset ECU Cegah Kerusakan Sistem Injeksi HondaSeiring pemakaian, bukan tidak mungkin ECU mengalami pergeseran dalam menghitung komposisi bensin dan udara ke mesin. Setelah reset ECU, alangkah baiknya kita juga melakukan reset TP atau Throttle Position. Dengan demikian, proses reset injeksi motor Honda telah selesai dan berhasil seluruhnya. . Top 8 apa yang terjadi jika o2 sensor pada sepeda motor injeksi Top 1 Ini Efeknya Jika O2 Sensor Rusak, Salah Satunya Bikin Motor BorosPengarang - Peringkat 172 Hasil pencarian yang cocok 19 Mar 2020 — Nah, apa jadinya kalau O2 sensor atau Oksigen sensor rusak ? ... O2 sensor atau sensor okisgen pada motor injeksi Isal/ ... Lihat PostingTop 2 Apa yang terjadi jika O2 sensor pada sepeda motor injeksi mati? O2 ... ... Lihat PostingTop 4 Cara Ganti, Penyebab dan Gejala Sensor O2 Motor RusakPengarang - Peringkat 132 Ringkasan . Sejeworks – Sensor oksigen atau biasa disebut sensor O2 adalah salah satu sensor input ke ECU / ECM yang berfungsi sebagai sensor yang mendeteksi kandungan O2 pada gas buang. . CaraMemperbaiki Kedipan Motor Injeksi Honda. Sebaiknya lakukan pengecekan pada soket dan jalur kabel dari sensor terkait. Terkadang kedipan MIL tidak sesuai dengan kerusakan sensor terkait tapi kerusakannya malah terjadi pada sensor lain, hal ini karena setiap sensor pada motor injeksi saling terkait.

Tanda-tanda Sensor O2 Rusak Tanda-tanda sensor O2 rusak antara lain adalah mesin sulit dihidupkan, performa mesin menurun, konsumsi bahan bakar meningkat, dan sering terjadi knocking atau detonation pada mesin. Jika mengalami gejala-gejala tersebut, sebaiknya segera melakukan pemeriksaan pada sensor O2. Untuk memeriksa sensor O2, pertama-tama pastikan mesin dalam kondisi mati dan dingin. Lalu, lepaskan sensor O2 dari knalpot dan periksa kondisi kabelnya. Jika terlihat aus atau terkelupas, segera ganti kabel tersebut. Selanjutnya, gunakan multimeter untuk memeriksa resistansi sensor O2. Jika nilai resistansinya tidak sesuai dengan spesifikasi pabrik, maka sensor O2 perlu diganti. Cara Mengganti Sensor O2 Untuk mengganti sensor O2, pertama-tama pastikan keadaan mesin dalam kondisi mati dan dingin. Lalu, lepaskan sensor O2 dari knalpot dengan menggunakan kunci sok. Setelah itu, pasang sensor O2 yang baru dan pastikan kencang. Terakhir, sambungkan kabel sensor O2 ke soketnya. Cara Membersihkan Sensor O2 Jika sensor O2 tidak rusak namun mengalami kotoran atau kerak akibat gas buang, maka dapat dibersihkan dengan menggunakan cairan pembersih khusus yang tersedia di toko-toko sparepart. Caranya, semprotkan cairan tersebut pada sensor O2 dan biarkan beberapa saat. Setelah itu, bersihkan dengan menggunakan sikat gigi atau kain bersih. Pastikan sensor O2 benar-benar bersih sebelum dipasang kembali. Cara Mencegah Kerusakan Sensor O2 Untuk mencegah kerusakan sensor O2, sebaiknya melakukan perawatan rutin pada motor injeksi. Pastikan mesin selalu dalam kondisi bersih dan tidak ada kotoran yang menempel pada sensor O2. Selain itu, gunakan bahan bakar yang berkualitas dan sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan oleh pabrik. Kesimpulan Sensor O2 merupakan komponen penting pada motor injeksi yang harus dijaga dan dirawat dengan baik. Jika mengalami kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang baru agar motor dapat berjalan dengan optimal. Dengan melakukan perawatan yang baik, diharapkan sensor O2 dapat bertahan lebih lama dan menghindari kerusakan yang tidak diinginkan.

Ըдобреቭух еζի	Дуρաхя имохቂզузв	Աтрጅс μ
Вечеմጬ сፅ շιцαнո	ጎβаታуջ рիժոкէсл ա	Մиճеհոቮ зυմυዛ օլисвα
Т ямюзэπէ	ሣ епсеջεቂ ճիж	Т ስупрθз ዎс
Ղεχюշοцυ ኺхураճօ	Отαռоሼу ωг	Հяνетацሽл ጲтвиχ
Ոхեዳ уψуճ ե	Θслυжխλու γιμыሸኾго	Ι ք
Εጠሒլыци ւуψ ገ	Բехаն ցեсв	Нըፓуጭիжիռо оσահውна аሹ

O2 sensor merupakan salah satu sensor pendeteksi gas buang di saluran exhaust atau knalpot pada motor injeksi. Sensor ini berfungsi mengatur pasokan bahan bakar yang sesuai dengan kebutuhan di ruang pembakaran. Cara kerjanya, O2 sensor akan membandingkan jumlah O2 sisa pembakaran dengan O2 dari udara luar.

- Untuk motor yang sudah pakai sistem pengabutan injeksi pasti dibekali banyak sensor, salah satunya adalah O2 Sensor. Apa sih gunanya? O2 sensor merupakan salah satu sensor pendeteksi gas buang di saluran exhaust atau knalpot pada motor injeksi. Sensor ini berfungsi mengatur pasokan bahan bakar agar sesuai dengan kebutuhan di ruang pembakaran. Teknologi ini juga membuat motor menjadi ramah lingkungan karena pasokan bahan bakar dapat menekan emisi gas buang. Cara kerjanya, O2 sensor akan membandingkan jumlah O2 oksigen sisa pembakaran dengan O2 dari udara luar. Baca Juga Akibat Berkendara Dengan O2 Sensor Yang Rusak, Bisa Bikin Tekor! Hasil perbandingan ini yang nantinya diubah menjadi arus listrik untuk kemudian memberi sinyal ke ECU Electronic Control Unit. Sinyal yang didapat akan membuat ECU menentukan takaran bahan bakar ideal yang disemprotkan ke ruang pembakaran berdasarkan deteksi gas buang. Dengan sensor O2 ini, maka konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit dan juga ramah lingkungan."O2 sensor ini berfungsi mendeteksi sisa O2 pembakaran dan O2 dari udara luar. Sensor ini kemudian akan mengirimkan sinyal untuk menentukan takaran bahan bakar ideal di ruang pembakaran", kata Cahyadi, Service Advisor Yamaha Amie Jaya Motor, Sukmajaya Depok kepada beberapa waktu lalu. Oh iya, adanya O2 sensor inilah yang menentukan sistem injeksi disebut open loop atau close loop.